Engineering Design | KURSUS AUTOCAD DRAFTER PRA KERJA DARI AHLINYA: GARANSI SAMPAI BISA!

Gambar Kerja Sebagai Dokumen Proses Manufaktur

admin Engineering Design, Perancangan Teknik Mesin May 1, 2020May 1, 2020Gambar Kerja, Gambar Mesin, Gambar Produksi, Gambar Teknik, Gambar Teknik Mesin, Gamsin, Gamtek, Kursus Gambar Manufaktur, Perancangan Manufaktur, Perancangan Mesin, Proses Manufaktur 0 Comment

Proses perancangan landing gear pesawat, manufaktur, quality control sampai proses pengujian bisa menjadi gambaran awal kegunaan production drawing (gambar produksi) atau working drawing (gambar kerja).

Mengenal Landing Gear Pesawat Terbang
Mengenal Landing Gear Pesawat Terbang- Desain- Fabrikasi- Assembly- Final Assembly- Test- Delivery ke customer.Semoga BermanfaatSalam Jabat EratKampung DrafterBelajar Gambar Teknik Mesin dari Ahlinya085795561584
Dikirim oleh Kampung Drafter pada Sabtu, 01 Desember 2018

Proses Perancangan dan Manufaktur Landing Gear Pesawat

Output dari divisi engineering design di industri manufaktur adalah production drawing (gambar produksi), atau juga disebut juga dengan working drawing (gambar kerja). Yaitu satu set gambar kerja perancangan hasil proyeksi ortogonal, yang berisi informasi dimensi, material yang digunakan juga keterngan-keterangan proses finishing, dan syarat (requirements) yang harus dipenuhi dalam proses manufakturnya. Untuk memperjelas beberapa produk yang rumit juga ditampilkan gambar tampilan isometrinya. Gambar kerja dibuat mulai dari gambar arrengement yang dibreakdown sampai single part drawing. Gambar kerja juga dilengkapi dengan part list atau disebut juga dengan bill of material, yang berisi kebutuhan material semua hasil rancangan.

gambar kerja manufaktur — Satu Set Gambar Kerja Hasil Perancangan

Dari production drawing atau gambar kerja ini akan dibuat dokumen proses manufaktur oleh departemen production engineering. Proses manufaktur apa saja yang akan dilakukan untuk mewujudkan hasil perancangan. Mulai dari penyediaan material, pengukuran, marking, perancangan tool, proses pemotongan, permesinan, pengelasan dan lain-lain sesuai dengan keperluan. Berdasarkan dokumen proses tersebut, maka proses manufaktur produk hasil perancangan divisi engineering design dilakukan. Dari dokumen proses itu pula bisa dilihat kebutuhan material, alat, sdm serta pekerjaan dan alat pendukung apa saja yang diperlukan juga berapa lama waktu pengerjaannya. Dari situ akan diketahui pula berapa biaya produksi yang harus dikeluarkan.

Sebenarnya bagi temen-temen yang sekolahnya jurusan teknik industri belajar perancangan adalah untuk arahnya ke sini, sebagai production engineer, atau manufactur engineer, bukan ke arah perancangan mekanik produknya (design engineer) tetapi lebih kearah perancangan proses manufakturnya.

Selain itu jurasan teknik industri biasanya juga bekerja di departemen quality assurance yang memastikan produk hasil manufaktur adalah sudah sesuai dengan dokumen gambar kerja perancangan.

Dari penomoran dan penamaan gambar kerja muai dari arrangement yang di breakdown menjadi sub arrangement, terus assembly, sub assembly sampai single part semua tadi membuat proses manufaktur menjadi lebih mudah untuk diadmistrasikan.

Kursus AutoCAD Drafter Ahli Gambar Teknik Mesin di Kampung Drafter disiapkan agar lulusannya mampu membuat gambar kerja yang benar, sehingga bisa digunakan sebagai dokumen proses manufkatur produknya.

kursus autocad teknik mesin — Materi Kursus Drafter AutoCAD untuk Gambar Teknik Mesin

Material Fatigue Penyebab Patahnya Poros Kereta Api Versailles

admin Engineering Design February 19, 2019April 25, 2020Ilmu Bahan, Teknik Material, Teknik Mesin 0 Comment

kegagalan struktur — Material Fatigue Pada Kegagalan Struktur Poros Kereta Api Versailles

Perkembangan teknologi transportasi pada awal masa revolusi industri itu tidak sepenuhnya berjalan dengan mulus. Pada sekitar pertengahan abad ke–19 hampir setiap tahun terjadi kecelakaan kereta api akibat kegagalan struktur yang memakan korban jiwa tidak kurang dari 200 korban jiwa pertahun. Pada masa itu, kecelakaan fatal pada umumnya terjadi akibat patahnya poros gandar, rel atau roda, lalu menyebabkan kereta api melaju keluar jalur rel dan kemudian terguling, tabrakan dengan kereta lain atau menabrak jembatan.

Salah satu kejadian yang tercatat sebagai salah satu kecelakaan terburuk pada masa itu adalah kecelakaan kereta api Versailles tanggal 8 Mei 1842. Sebagian besar penumpangnya adalah undangan dan pengunjung acara penghormatan bagi Raja Louis Philippe I di Istana Versailles yang hendak pulang ke Paris. Hari itu rangkaian gerbong lebih panjang dari biasanya, dan akibatnya poros gandar kereta patah saat kereta melewati jalur yang menurun di sekitar Meudon. Lokomotif terguling kemudian terbakar. Korban jiwa yang dilaporkan berkisar antara 46 – 200 orang

Pada masa itu, para peneliti lalu berusaha mengungkap akar masalah penyebab patahnya poros tersebut, dan menemukan bahwa permukaan patahan pada poros tampak berbeda. Itu adalah retak yang merambat akibat beban yang berulang-ulang. Dari observasi diketahui juga bahwa retak berawal dari daerah tempat adanya perubahan diameter poros atau alur pasak. Hal ini kemudian menjadi dasar bagi perancangan struktur yang mengalami beban berulang bolak-balik (beban lelah/ fatigue) agar perubahan geometri dilakukan dengan lebih gradual, dan memberi rekomendasi pembatasan umur pakai poros gandar kereta penumpang maksimum 60.000 km.

Setelah melakukan penelitian selama belasan tahun, pada tahun 1870 August Wöhler menyatakan bahwa rentang amplitudo tegangan sangat pengaruh terhadap umur lelah material dan memperkenalkan diagram yang dapat memprediksi endurance limit, yaitu batas aman perancangan struktur yang mengalami beban lelah. Pada saat itu hampir semua penelitian untuk kasus yang kompleks, seperti poros gandar kereta api, dilakukan secara empiris melalui serangkaian percobaan dan pengujian.

Sumber:
Orasi Ilmiah Guru Besar
Institut Teknologi Bandung, 19 Agustus 2017

Semoga Bermanfaat
Salam Jabat Erat
Kampung Drafter
Belajar Gambar Teknik Mesin Langsung dari Ahlinya
085795561584 (tlp & wa)

Kursus Ahli Gambar Teknik Mesin

admin Elemen Mesin, Engineering Design, Gambar Konstruksi, Gambar Teknik, Kursus AutoCAD, Kursus Drafter October 9, 2018April 30, 2020Elemen Mesin, Gambar Mesin, Gambar Teknik Mesin, Kursus Drafter Mesin, Kursus Drafter Mesin di Bandung, kursus Drafter Teknik Mesin, Kursus Drafter Teknik Mesin di Surabaya, Kursus Gambar Teknik Mesin, Kursus Gambar Teknik Mesin Kediri, Kursus Teknik Gambar Mesin 2 Comments

gambar mesin — Kursus Ahli Gambar Teknik Mesin

Kursus AutoCAD Ahli Gambar Teknik Mesin

AutoCAD 2D dan 3D
Gambar Teknik
Konstruski Geometri, Proyeksi, Potongan, Skala dll
Gambar Kerja Teknik Mesin:
– Arrangement
– Assembly
– Detail
– Bill of Material (BOM)
– Dimensioning
– Fastening
– Welding Joint
– dll

kursus gambar teknik mesin — Teguh dan Budi Perdana KusumahMahasiswa Teknik Mesin ITS

Memahmi gambar kerja teknik mesin tidak hanya harus dikuasai oleh seorang drafter mesin, akan tetapi engineer teknik mesinpun wajib menguasainya. Materi kuliah gamtek dan gamsin hanyalah sebagian kecil dari ilmu dasar gambar teknik mesin. Di lapangan aplikasi nyata akan kita temui, arrangement design sampai detail part yang sangat kompleks.

pelatihan cepat kerja — Mereka Sudah Siap Bekerja Sebagi AutoCAD Drafter. Bahagianya karena sudah punya skill buat siap kerja.

Anda tidak perlu harus bekerja dulu untuk mendapatkan “PENGALAMAN” membuat gambar kerja teknik mesin seperti di dunia kerja. Di kursus AutoCAD Drafter teknik mesin ini Anda akan langsung belajar dengan senior engineer yang sudah terlibat dalam pekerjaan rancang bangun teknik mesin. Pengalaman dalam pekerjaan rancang bangun desain pesawat terbang, power plant, mechanical electrical, water treatment plant dll. Dengan kemampuan mengajar yang sangat bagus serta sabar dan telaten dalam mengajar akan memudahkan Anda dalam memahami materi belajar.

kursus autocad drafter teknik mesin politeknik indramayu — Testimoni Alumni Teknik Mesin Politeknik Indramayu

Informasi lebih lanjut silahkan hub 085795561584

POSISI PENGELASAN PLAT DAN PIPA SESUAI DENGAN ASME, ISO DAN DIN

admin Engineering Design, Proses Konstruksi July 10, 2018April 25, 2020Pengelasan 0 Comment

Berbagai posisi proses pengelasan plat maupun pipa berdasarkan standar ISo dan ASME, baik untuk tipe pengelasan sambungan groove maupun fillet.

pengelasan iso — Posisi Pengelasan Pipa Sesuai Standar ASME, ISO dan DIN

Posisi Pengelasan sesuai standar Iso:

- PA posisi datar
- PB posisi horisontal vertikal
- PC posisi horisontal
- PD posisi overhead horisontal
- PE posisi overhead
- PF posisi vertikal bergerak ke atas
- PG posisi vertikal bergerak ke bawah

Posisi Pengelasan sesuai standar ASME:

1F posisi datar
2F posisi horisontal
3F posisi vertikal
4F posisi overhead
1G posisi downhead
2G posisi horisontal vertikal
3G posisi vertikal bergerak ke bawah
4G posisi overhead